2024 Suzuki Burgman 400 Leitfaden • Total Motorcycle

Vorstellung des Suzuki Burgman 400 2024…

Der Suzuki Burgman 400 2024 ist als Premium-Scooter des Sports unübertroffen und bietet unübertroffene Design-, Technik- und Fahrerfunktionen, die seine Überlegenheit gegenüber seinen Mitbewerbern untermauern. Das schlanke und scharfe Design ist mit einer neuen Metallic-Matt-Sword-Silver-Lackierung mit blauen Rädern überzogen, die das luxuriöse, leistungsstarke Erscheinungsbild des Burgman noch weiter unterstreichen.

Die Bug- und Heckpartie des Burgman vereint Stil mit Voll-LED-Funktion, da die Doppelscheinwerfer über integrierte Positionslichter verfügen, während das hintere Rücklicht elegant mit der glatten Karosserie verschmilzt. Das Kombiinstrument verfügt über ein funktionales Design, das die Reichweite und den Kraftstoffverbrauch in Echtzeit deutlich anzeigt und so dem Fahrer hilft, Kraftstoff zu sparen.

Der starke und reaktionsschnelle 400-cm³-Motor des Burgman nutzt ein sorgfältig entworfenes Nockenwellenprofil und das Zündsystem mit Dual-Spark-Technologie von Suzuki, um die weltweiten Emissionsnormen einzuhalten und gleichzeitig eine gute Kraftstoffeffizienz zu bieten. Wie die Systeme der Hayabusa und der GSX-S1000GT von Suzuki verfügt auch die Burgman über ein vom Fahrer wählbares Traktionskontrollsystem*, das dem Fahrer Sicherheit und eine hervorragende Straßenlage bei unterschiedlichen Straßenbedingungen bietet. Das Easy-Start-System von Suzuki gehört zur Standardausstattung von Burgman. Ein kurzer Druck auf den Starterknopf startet den Motor, während das präzise Kraftstoffeinspritzsystem unter allen Bedingungen für einen gleichmäßigen, gleichmäßigen Leerlauf sorgt.

Das 15-Zoll-Gussvorderrad mit großem Durchmesser sorgt für hervorragendes Handling und verbessert gleichzeitig das optische Erscheinungsbild und ist mit einem Paar 260-mm-Scheibenbremsscheiben ausgestattet, während das 13-Zoll-Hinterrad mit einer hydraulischen 210-mm-Scheibenbremse für zuverlässige Bremskontrolle ausgestattet ist. Das Antiblockiersystem (ABS)** überwacht die Radgeschwindigkeiten und den Hydraulikdruck hunderte Male pro Sekunde, um eine Bremskraft bereitzustellen, die der verfügbaren Traktion entspricht.

Der Suzuki Burgman 400 vereint unübertroffenes Design, Motor- und Fahrwerksleistung sowie vertrauenerweckende Fahrerhilfen und ist nach wie vor der Premium-Roller der Wahl für Fahrer aller Erfahrungsstufen.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

Der flüssigkeitsgekühlte 400-cm³-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung und DOHC treibt ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe an.

Starkes Ansprechverhalten des Motors bei niedrigen Drehzahlen mit hervorragendem Kraftstoffverbrauch und weltweiter Einhaltung der Emissionsvorschriften.

Die serienmäßigen Easy Start- und Traktionskontrollsysteme* können über die aktualisierte Instrumententafel überwacht werden.

Sportliche und schlanke Karosserie mit Metallic-Matt-Sword-Silver-Lackierung und fortschrittlicher LED-Beleuchtung.

Agiles Handling durch stabilen Rahmen und großes 15-Zoll-Vorderrad.

Geräumiger Stauraum unter dem Sitz und zwei vordere Fächer mit Gleichstromsteckdose bieten vielfältige Lademöglichkeiten.

Hervorragende Bremskraft durch die Dreischeibenbremsen mit serienmäßigem Suzuki-Antiblockiersystem (ABS)**.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

Der polierte, flüssigkeitsgekühlte 400-cm³-Viertakt-DOHC-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung liefert eine ausgewogene Leistung mit einem starken Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, das eine kraftvolle Beschleunigung bis zu seiner Spitzenleistung im oberen Drehzahlbereich ermöglicht.

Die zuverlässige Leistung des Burgman ist immer verfügbar, egal ob Sie pendeln, auf offener Straße unterwegs sind oder mit einem Sozius unterwegs sind.

Die DOHC-Vierventilkonfiguration des Motors ermöglicht eine ideale Positionierung der Einlass- und Auslassventile für überlegene mechanische Vorteile und eine effiziente Verbrennung. Die Vorteile sind in der sanften, sofort verfügbaren Beschleunigung spürbar.

Der hocheffiziente Motor nutzt die Dual-Spark-Technologie von Suzuki, bei der ein Paar langlebiger Iridium-Zündkerzen in präzisen Intervallen zündet, um eine optimierte Verbrennungseffizienz zu gewährleisten.

Die sorgfältig ausgewählte Nockenwellensteuerung reduziert die Ventilüberschneidung, verbessert die Verbrennungseffizienz weiter und hilft dem Burgman 400, die weltweiten Emissionsstandards einzuhalten.

Der 10-Loch-Kraftstoffeinspritzer liefert einen feineren Kraftstoffstrahl, der sich besser mit der Ansaugluft verbindet und so den Kraftstoffverbrauch und die Gesamtleistung verbessert.

Das Suzuki EFI-System steuert das Pulsed Secondary Air Injection (PAIR)-System und empfängt O2-Feedback von den mit Katalysator ausgestatteten Abgasen, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern und dem Burgman dabei zu helfen, die Emissionsvorschriften problemlos einzuhalten.

Der Katalysator des Abgases verfügt über ein internes Wabendesign, das einen einzigartigen Metallkatalysatorträger verwendet, um seine Fähigkeit zur Reinigung der ausgestoßenen Abgase zu erweitern.

Der Luftfilter mit hoher Kapazität unterstützt die Gasannahme und steigert die Beschleunigung im Stop-and-Go-Verkehr. Es befindet sich unter dem Sitz und ist so konzipiert, dass es ein aufregendes Ansauggeräusch abgibt.

Die Abstimmung des Motors erhöht auch den Kraftstoffverbrauch des Burgman und nutzt das geringe Gewicht des Rollers weiter aus, um die Reichweite des großzügigen 3,6-Gallonen-Kraftstofftanks zu erweitern.

Das mit starker Rechenleistung ausgestattete Motorsteuermodul (ECM) sorgt für einen schnellen und reibungslosen Betrieb des Traktionskontrollsystems* sowie der Systeme Easy Start und automatische Leerlaufdrehzahlregelung (ISC).

Das System zur automatischen Leerlaufdrehzahlregelung (ISC) sorgt auch nach einem Kaltstart des Motors stets für die richtige Leerlaufdrehzahl.

Das vollautomatische CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) sorgt für eine gleichmäßige, lineare Kraftübertragung für komfortables Fahren bei jeder Geschwindigkeit.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert.

Der Unterbaurahmen des Burgman 400 besteht aus leichten, dünnwandigen Rohren mit großem Durchmesser und guter Steifigkeit, was zu einem verbesserten Handling führt.

Die Teleskop-Vordergabel mit 41-mm-Innenrohren verfügt über einen großzügigen Radweg von 4,3 Zoll und ergänzt die Mono-Shock-Hinterradaufhängung mit Verbindungselementen, die ein motorradähnliches Handling mit außergewöhnlicher Manövrierfähigkeit bietet.

Ein großes 15-Zoll-Vorderrad ersetzt das 14-Zoll-Rad des Burgman 400 der vorherigen Generation und sorgt für hervorragende Stabilität und ein verbessertes optisches Erscheinungsbild. Das gegossene Vorderrad trägt ein Paar 260-mm-Scheibenbremsscheiben, während das 13-Zoll-Hinterrad über eine 210-mm-hydraulische Scheibenbremse verfügt, die komplett mit ABS ausgestattet ist** für zuverlässige Bremskontrolle.

Am Armaturenbrett in der Nähe des Zündschalters befindet sich ein einfach zu bedienender Feststellbremshebel mit T-Griff, der beim Einlegen eine Bewegung des Hinterrads verhindert.

Die hochgezogene Windschutzscheibe sieht aus jedem Blickwinkel elegant aus und bietet gleichzeitig optimalen Windschutz und freie Sicht auf die Straße.

Die Karosserie des Burgman 400 ist sowohl schlank als auch sportlich und passt zum agilen Charakter des Rollers.

An der Nase des Rollers befinden sich scharf gestaltete Doppel-LED-Scheinwerfer mit integrierten LED-Positionslichtern und darunter montierten Blinkern. Die klare und helle Frontpartie ist sofort als Suzuki Burgman erkennbar.

Das schlanke Heckdeck des Burgman 400 ist mit unabhängigen LED-Heckleuchten ausgestattet, an deren Spitzen sich die Blinker befinden. Sein scharf geformtes Design drückt Eleganz und Agilität aus.

Der großzügige Gepäckraum umfasst ein 42-Liter-Staufach unter dem Sitz, das groß genug für zwei Helme ist, sowie zwei Frontfächer für kleine persönliche Gegenstände. Praktische, zuschaltbare Untersitzleuchten beleuchten den gesamten Stauraum.

Die vordere Karosserie enthält zwei Staufächer: ein 2,8-Liter-Fach auf der linken Seite und ein 3,5-Liter-Fach auf der rechten Seite, das eine praktische Gleichstromsteckdose zum schnellen Laden elektrischer Geräte enthält.

Der abgestufte Doppelsitz verfügt über eine 78,5 mm dicke Polsterung für zusätzlichen Komfort. Die Breite und das Profil des Sitzes sind schlank, um Fahrer und Sozius mehr Komfort zu bieten.

Der weiche, exquisit geformte Doppelsitz verfügt über einen wetterbeständigen Bezug mit einer lederähnlichen Textur, die den luxuriösen Look des Burgman unterstreicht.

Um den Komfort, insbesondere bei längeren Fahrten, zu erhöhen, ist der Sitz mit einer Fahrerrückenlehne ausgestattet, die durch Drücken eines Hebels um einen halben oder einen ganzen Zoll nach vorne und hinten verstellbar ist.

Die Kombination aus Sitzveränderung und Trittbrettposition schafft eine aufrechte Sitzposition, die für den Fahrer komfortabel und sportlich ist.

Ausgeschnittene Trittbretter ermöglichen es dem Fahrer, den Roller bei Stopps und Starts bequem zu bewegen und zu stützen.

Umklappbare Fußstützen hinten sorgen für Komfort und sorgen dafür, dass sich der Passagier auch bei längeren Fahrten sicher und entspannt fühlt.

An den Seiten des Sitzes sind zwei ergonomisch geformte Haltegriffe angebracht, damit der Passagier den Roller gut und bequem festhalten kann.

Ein im unteren Teil der Karosserie integriertes Sicherheitstor ermöglicht die Führung eines Kettenschlosses durch ein Karosserieblech, dann um den Rahmen und dann um ein unbewegliches Objekt.

Der Zündschalter ist mit einer magnetischen Sicherheitsabdeckung ausgestattet, die nur mit einem korrekt codierten Schlüssel geöffnet werden kann.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

Das Traktionskontrollsystem* von Burgman reduziert das Rutschen beim Anfahren aus dem Stillstand bei vollständig geöffnetem Gashebel und verringert das Durchdrehen der Räder auf rutschigen oder unebenen Straßenoberflächen, um eine effiziente Vorwärtsbewegung aufrechtzuerhalten.

Das Suzuki Easy Start System ermöglicht ein schnelles und einfaches Starten des Burgman durch einen kurzen Druck auf den Starterknopf (die Bremse muss angezogen sein, damit der Anlasser funktioniert).

Das Analog-/LCD-Panel des Kombiinstruments zeichnet sich durch ein elegantes und dennoch funktionales Design aus.

Das serienmäßige Antiblockiersystem (ABS)** überwacht die Radgeschwindigkeit und passt die Bremskraft an die verfügbare Traktion an.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

+Die Eco-Drive-Anzeige verbessert nicht automatisch den Kraftstoffverbrauch, kann aber Fahrern dabei helfen, ihre Fahreffizienz zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

++Die Gefrieranzeige beginnt zu blinken, wenn die Umgebungstemperatur unter (3°C) fällt. Es blinkt 30 Sekunden lang weiter und leuchtet dann weiter, bis die Umgebungstemperatur über 5 °C steigt.

Stilisierte 3D-Embleme „S“ von Suzuki auf dem vorderen Beinschild und der oberen Instrumententafel zeugen von der Qualität und Raffinesse der Marke.

Für Burgman-Besitzer ist eine Vielzahl an Original-Suzuki-Zubehör erhältlich, darunter ein Topcase, eine größere Windschutzscheibe und eine große Auswahl an Kleidungsstücken mit Suzuki-Logo.

12 Monate eingeschränkte Garantie. Längere Versicherungsdauer mit weiteren Vorteilen durch Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Vorbehaltlich einer separaten Abdeckung für bestimmte Teile und der in der beschränkten Garantie für neue On-Road-Motorräder beschriebenen Ausschlüsse und Einschränkungen.

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Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.