Hyundai Sonata 2024 gewinnt alles

Nachdem Hyundai Anfang des Jahres die überarbeitete Limousine für den koreanischen Markt gezeigt hat, hat er uns einen ersten Vorgeschmack auf die Aktualisierungen des US-Modells gegeben.

Den überarbeiteten Hyundai Sonata sahen wir zum ersten Mal im März, als der südkoreanische Autohersteller die aktualisierte Limousine für seinen Heimatmarkt vorstellte. Jetzt bringt Hyundai den Sonata 2024 in den USA mit einem schicken neuen Look, größeren Bildschirmen im Inneren und erstmals optionalem Allradantrieb auf den Markt.

Der US-amerikanische Sonata scheint im Wesentlichen identisch mit dem koreanischen Modell zu sein und verfügt über eine markante neue Frontpartie, die von einem LED-Streifen über der gesamten Breite dominiert wird, der über einem gemeißelten Stoßfänger angebracht ist. Auch die Rücklichtleiste wurde neu gestaltet, wobei die LEDs ein „H“ bilden und die Limousine optisch mit dem neuen Santa Fe 2024 verbinden. Die N Line erhält außerdem einen Heckspoiler und ovale Auspuffblenden, außerdem gibt es in der gesamten Produktpalette neue Felgendesigns.

Während die auffälligsten visuellen Überarbeitungen die offensichtlichsten Aktualisierungen sind, gab es auch große Veränderungen unter der Haut. Während der Basis-Saugmotor mit 191 PS und 2,5-Liter-Reihenvierzylinder bestehen bleibt, wurde der 180 PS starke 1,6-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der mit den teureren SEL- und Limited-Ausstattungen geliefert wurde, weggelassen. Die größte Neuigkeit ist jedoch, dass der 2,5-Liter-Motor jetzt mit einem Allradantrieb kombiniert werden kann, eine Premiere für den Sonata. Das frontbetonte System wird es Hyundai ermöglichen, mit Fahrzeugen wie dem allradgetriebenen Toyota Camry, Nissan Altima und Subaru Legacy um den Absatz zu konkurrieren.

Das sportliche N-Line-Modell wird für das Jahr 2024 übernommen, schöpft weiterhin 290 PS aus einem 2,5-Liter-Turbovierzylinder und sendet diesen Schwung nur an die Vorderräder. Auch das Hybridmodell bleibt für 2024 unverändert, mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder gepaart mit einem Elektromotor für insgesamt 192 PS. Hyundai gibt an, dass der Hybrid jetzt mit Schaltwippen und einem regenerativen Bremsmodus ausgestattet ist. Die PS-Zahlen für alle drei Antriebsstränge wurden noch nicht bestätigt, wir erwarten jedoch keine Änderungen im Vergleich zum Vorgängermodell.

Auch im Inneren gibt es bedeutende Neuerungen: Der serienmäßige 8,0-Zoll-Touchscreen wurde durch ein 12,3-Zoll-Gerät ersetzt, das in einem gebogenen Display neben dem 12,3-Zoll-Digitalinstrumenten-Kombiinstrument montiert ist, das früher als Sonderausstattung im Komfortpaket enthalten war. Die neuen Bildschirme sind Teil einer größeren Überarbeitung, mit einem langen rechteckigen Luftauslass, der sich über den größten Teil des Armaturenbretts erstreckt, einem neuen Dreispeichen-Lenkrad und der Gangschaltung, die jetzt aus der Lenksäule herausragt, anstatt in der Mittelkonsole zu sitzen.

Hyundai gibt an, dass das optionale Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern neu abgestimmt wurde und die drahtlose App „Apply CarPlay“ und „Android Auto“ – bisher nur bei SE-Modellen verfügbar, die nicht mit Navigation ausgestattet waren – jetzt bei jedem Modell 2024 verfügbar ist. Hyundai behauptet außerdem, dass der aufgefrischte Sonata das erste Fahrzeug seiner Klasse sei, das über einen elektrisch betriebenen Kofferraum verfügt.

Der Sonata 2024 kommt diesen Winter zu den Händlern. Wir rechnen mit einem leichten Preisanstieg, der dazu führen dürfte, dass das Basis-SE-Modell bei etwa 27.000 US-Dollar startet und das N-Line-Modell bei etwa 36.000 US-Dollar startet. Die offiziellen Preise sollten irgendwann im Herbst veröffentlicht werden.

Caleb Miller begann im Alter von 13 Jahren über Autos zu bloggen und verwirklichte seinen Traum, für ein Automagazin zu schreiben, nachdem er seinen Abschluss an der Carnegie Mellon University gemacht und dem Car and Driver-Team beigetreten war. Er liebt skurrile und obskure Autos und strebt danach, eines Tages etwas Bizarres wie einen Nissan S-Cargo zu besitzen, und ist ein begeisterter Motorsportfan.

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